케이블은 우리의 일상생활에서도 볼 수 있다. 무거운 물체를 지지하거나 고정할 때에도 케이블이 쓰이고 어느 물체에 힘을 전달할 때에도 케이블이 사용된다. 이 케이블이라는 용어는 핸드폰 충전기에 쓰이는 전선케이블에도 같은 용어로 쓰인다. 그래서 영어로 검색해보면 케이블이라는 단어의 의미 범주가 넓다는 것을 알 수 있다. 항공기나 공업용에 사용되는 우리가 흔히 보는 철 재질의 케이블은 "와이어 로프(Wire Rope)" 라고 불린다. 항공기 케이블(Aircraft Wire) "항공기 케이블"이라는 용어는 대략 047"에서 375" 사이즈의 와이어 로프와 7x7 및 7x19를 나타내는데 사용되는 총칭이다. 전선을 케이블로 가닥을 잡는 것은 강도와 유연성을 제공하는 검증된 방법이며, 이는 항공기 케이블을 현대 항..
지난 (1편) 판금작업이란 무엇인가? 에서는 비영구적 접합에 대표적 예제인 리벳에 대해서 설명해보았다. 이 리벳을 공부하면서도 단순한 리벳의 접합 방법뿐 아니라 재질, 종류, 각각의 분류방법, 리벳을 적용하기 위해서 필요한 여러가지를 공부할 수 있었다. 이번 편에서는 항공기에 적용하는 판금에 대한 드릴, 굽힘(Bending) 등에 대해서 공부해보자. 드릴 작업(Drilling) 판재에 드릴 작업을 하기 위해서는 1편에서도 설명했듯이 드릴 작업을 할 위치를 선정하고 이를 도면에 표시한 후 실시해야 한다. 그렇다면 드릴 작업을 하기 위한 공구선정의 기준과 드릴링의 작업방법에 대해서 알아보자. 드릴 날에는 각각의 각도가 있다. 선단각(point angle)은 작업하는 판재와 드릴을 수직으로 맞대었을 시 판재와..
기본적으로 판금작업은 두 개로 나뉘어진 판금을 접합하는 작업으로 이 접합에 사용되는 도구인 리벳을 사용하기 위해 드릴링 등 가공하는 작업 또한 판금작업의 범주라 볼 수 있다. 기본적인 판재의 접합에는 비영구적인 것과 영구적인 것으로 나뉘어 볼 수 있는데, 여기서 비영구적이라함은 판금을 접합했다가 다시 원래의 상태로 나뉘어질 수도 있는 것을 비영구적인 접합, 다시 원래의 상태로 나뉘어질 수 없이 완전히 접합되어버린 상태로 되어버린 것을 영구적인 접합이라고 정의한다. 대표적인 예로써, 비영구적인 접합은 리벳과 같은 접합재료를 사용한 것과 영구적인 접합은 용접으로 볼 수 있다. 1. 리벳(Rivet) 비 영구적인 접합에 해당하는 리벳은 판재를 영구적으로 결합하는 목적으로 사용하는 체결부재를 말한다. 이 리벳의..
1. 정비조직인증(Approved Maintenance Organization) 1-1) 항공안전법 제97조(정비조직인증 등) 제8조에 따라 대한민국 국적을 취득한 항공기와 이에 사용되는 발동기, 프로펠러, 장비품 또는 부품의 정비 등의 업무 등 국토교통부령으로 정하는 업무를 하려는 항공기정비업자는 그 업무를 시작하기 전까지 국토교통부장관이 정하여 고시하는 인력, 설비 및 검사체계 등에 관한 기준(이하 "정비조직인증 기준")에 적합하게 갖추어 국토교통부 장관의 인증(이하 "정비조직인증")을 받아야 합니다. - 정비조직인증 기준 : 항공기정비업자가 발동기, 프로펠러, 장비품 또는 부품의 정비 등의 업무 등을 하기 위해 국토교통부장관이 정한 인력, 설비 및 검사체계 등에 관한 기준 - 정비조직인증 : 항공기..
1. 트림 탭이란? 비행기가 직진하고 수평이 되게 하기 위해 요크나 방향타에 압력을 가할 필요성을 줄이거나 없앨 수 있도록 도와주는 2차 비행 제어 표면이다. 트림 탭에는 크게 네 가지 유형이 있다. 1) 트림(trim) 탭 2) 밸런스(balance) 탭 3) 안티서보(Anti-servo) 탭 4) 지상 조절식(Ground Adustable) 탭 자 이제 네 가지 유형을 알게 되었으니, 각각의 유형이 어떻게 작동하는지 살펴봅시다. 1) 트림 탭(trim tab) 평범하고 오래된 트림 탭은 소형 단일 엔진 비행기에 사용되는 탭의 가장 일반적인 유형 중 하나이다. 트림 탭은 엘리베이터의 T/E(Traling Edge)에 부착되어 있으며, 조종석의 작은 제어휠을 움직여 작동된다. A/P(Auto Pilot)..
1. 항공종사자의 자격증명(항공안전법 제34조) 항공업무에 종사하는 사람이 국토교통부장관으로부터 받는 항공종사자 자격증명이다. (무인항공기의 운항업무 제외) * 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람은 자격증명을 받을 수 없다. 1) 나이 미만인 사람 ⓐ 자가용 조종사 : 17세 ⓑ 사업용 조종사, 부 조종사, 항공사, 항공기관사, 항공교통관제사, 항공정비사 : 18세 ⓒ 운송용 조종사, 운항관리사 : 21세 2) 자격증명 취소처분을 받고 그 취소일로부터 2년이 지나지 아니한 사람 2. 자격증명의 종류(항공안전법 제35조) 1) 운송용 조종사 2) 사업용 조종사 3) 자가용 조종사 4) 부 조종사 5) 항공사 6) 항공기관사 7) 항공교통관제사 8) 항공정비사 9) 운항관리사 3. 업무범위(항공안전법 ..
1. 항공법 총칙 1-1) 항공법 개념 항공법이란 항공기에 의하여 발생하는 법적 관계를 규율하기 위한 법규의 총제입니다. 공중의 비행 그 자체뿐 아니라 그 전제로 지상에서 미치는 영향, 항공기 이용 등을 모두 포함한 개념입니다. 1-2) 항공법 목적 이 법은 「국제민간항공협약」 및 같은 협약의 부속서에서 채택된 표준과 권고되는 방식에 따라 항공기, 경량항공기 또는 초경량비행장치의 안전하고 효율적인 항행을 위한 방법과 국가, 항공사업자 및 항공종사자 등의 의무 등에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다. 1-3) 국내항공법의 종류 i. 항공안전법 ii. 항공사업법 iii. 공항시설법 (+ 국내항공법, 국제항공법, 항공공법, 항공사법) 1-4) 항공기란? (항공안전법 제2조) 공기의 반작용으로 뜰 수 있는 기..
- Total
- Today
- Yesterday
- 항공안전법
- 업무범위
- set back
- 리벳
- 드릴작업
- 총칙
- 케이블
- 굽힘 반지름
- 판금작업
- 항공기
- 항공정비 자격
- 항공기 판재
- 항공법
- Ba
- SB
- 트림 탭의 종류
- 항공법규
- 정비조직인증
- Bend Allowance
- drilling
- 항공종사자
- 항공정비
- 항공정비사
- 항공사 정비운영
- 세스나
- 항공기 정비
- 트림 탭
- 자격증명
- 로프
일 | 월 | 화 | 수 | 목 | 금 | 토 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |